منتديات الالكترونيات العصرية  
yoursite.com page title .

استرجاع كلمة المرور طلب كود تفعيل العضوية تفعيل العضوية
العودة   منتديات الالكترونيات العصرية > المنتديات الهندسـيه > الهندسة الكهربائية

  #1  
قديم 08-03-2019, 11:16 PM
الصورة الرمزية النسر العربي السوري
النسر العربي السوري النسر العربي السوري غير متواجد حالياً
موقوفBanned
 
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: الوطن العربي
المشاركات: 670
معدل تقييم المستوى: 0
النسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really nice
افتراضي المحركات وطرق التحكم بها

التحكم بالمحركات بالانفرترات وأنواعها
تنقسم الانفرترات من حيث العمل إلى عدة أقسام رئيسية :
1- انفرتر أحادي الطور بمخرج واحد .
2- انفرتر أحادي لطور بثلاث مخارج .
3- انفرتر ثلاثي الطور بثلاثة مخارج .
4- انفرتر ثلاثي الطور بمخرج واحد .
وكل قسم من الأقسام السابقة يوجد منه عدة أنواع :
أ*- انفرتر بمدخل متناوب وخرج متناوب .
ب*- انفرتر بمدخل متناوب وخرج مستمر .
ت*- انفرتر بمدخل مستمر ومخرج مستمر .
ث*- انفرتر بمدخل مستمر ومخرج متناوب .
إن كلمة متناوب هنا تعني تقطيعي أي تيار مستمر يخرج على شكل نبضات .
طبعا هذا التنوع ناتج عن تنوع المحركات التي دخلت في المجالات الصناعية كافة .
سنتناول كل نوع رئيسي مع أنواعه الفرعية كاملة إن شاء الله تعالى .
لكن من الأفضل أن نتعرف بداية على المحركات وعملها من اجل فهم الآلية التي اعتمدها المصممون في بناء تلك الانفرترات السابقة الذكر وكيف توصلوا إلى فكرة عمل كل انفرتر على حدا .
يوجد أنواع كثيرة للمحركات سنذكر منها الأكثر شيوعا واستخداما في الحياة العملية , منها من يعمل على طور واحد وبتيار متناوب أو مستمر ومنها من يعمل على ثلاثة أطوار وأيضا منها المتناوب والمستمر .
المحركات التي تعمل بطور أحادي وعلى تيار متناوب :
كثيرة جدا هذه الأنواع فهي داخلة بالمجال الصناعي كمحركات المثاقب و المناشير الخشبية والحديدية والمنزلية كمضخات المياه والمكانس و الخلاطات و الزراعية كمضخات المياه بالآبار و الطبية والهندسية وفي كل مجال .
ولكن يبقى سؤال مهم أي من تلك المحركات التي نحتاج إلى التحكم بسرعتها أو عزمها ( قوتها ) .
مضخة الماء لا تحتاج إلى تحكم بالسرعة و المكانس و الغاطسة لا تحتاج للتحكم بسرعتها .
إذا يبقى المحركات المستخدمة بالمجال الصناعي كمحركات المثاقب و المخارط و المكابس ....الخ .
أيضا المحركات التي تعمل بطور أحادي متناوب يوجد منها أنواع
التحريضي ذو القلب الشرائحي و المحرك ذو القفص السنجابي الذي يحوي على فحمات .
سنبدأ بالمحركات التي تعمل على تيار متناوب و بطور واحد .
( كلمة طور هنا تعني محرك يعمل بفاز واحد أو ثلاثة فازات ).
كلنا يعرف محرك المثقاب احيانا نحتاج إلى التحكم بسرعته عندما نريد أن نثقب شيئا حساسا مثل ثقب الزجاج والمعادن القاسية و اللوحات الإلكترونية و البلاستيك .
قد يخطر ببالك أنه يمكن التحكم بسرعته ميكانيكيا طبعا هذا صحيح ومعتمد في المثاقب الصناعية الكبيرة الحجم .
ولكن اريد التحكم هنا بالمثقب اليدوي ويجب ان لا يكون ثقيل الوزن لسهولة التعامل معه ولو اضفت إليه قطع معدنية لتخفيف السرعة كالمسننات مثلا فهذا سيكون على حساب الوزن وهنا سيكون المنتج النهائي غير مرغوب به عمليا لذلك ألجاء إلى التحكم الإلكتروني به ويكون ذلك إما بتخفيف الجهد أو تقطيعه وسنبحث هذا الأمر لاحقا .
محرك المثقب يحتوي على فحمات وهذا سيمنحني فرصة للتحكم بالجهد أو تقطيع الجهد ؟؟؟؟ مالفرق إن كان المحرك بفحمات أم لا ....
التحكم بالجهد يكون بالتلاعب بقيمة الجهد من صفر إلى 220 فولت .
والتحكم التقطيعي يكون بتخفيف التردد من 50 هرتز إلى صفر .
وبالنسبة لمحركنا فإن إمكانية التحكم به بالطريقتين ممكنة لأنه محرك مباشر أي ملفات القلب متصلة مع الملفات الجانبية أو الطراريح .
اما المحركات التحريضية ذات القلب المعزول مثل محرك مضخة الماء المنزلي لا يمكن التحكم به جهديا لأن ذلك سيضعف من عزمه بشكل كبير وإنما يتم التحكم به بتقطيع التيار لأن ذلك سيحافظ على قوته وسنشرح ذلك لاحقا .
بما أن ملفات محرك المثقاب متصلة ببعضها فهذا يعني أن التغيير بالجهد سيكون على القلب الدوار والملفات الجانبية وهذه نقطة يمكن أن أستغلها في مشروعي هذا ولكن يبقى تساؤل يدور بالبال وهو أي من الطريقتين أنفع وأفضل ؟؟؟؟ وللإجابة على هذا التساؤل لابد من شرح آلية الطريقتين لنختار أفضلهما .
التحكم بالجهد :
كما هو معلوم أن التحكم بالجهد يكون عبر التلاعب بقيمة الجهد المغذي للمحرك نزولا وصعودا إلى قيمة الجهد المتاحة حسب حاجتنا .
والمحرك مصمم على جهد ما وليكن 220 فولت فإن خفضنا الجهد إلى 110 فولت مثلا فإننا سنحصل على نصف سرعة المحرك ولا ننسى أننا سنحصل على نصف قدرته أيضا ويوجد طرق عدة للقيان بذلك
الطريقة الأولى :
أن نصمم دارة تتحكم بالمحرك بواسطة الترياك وتسمى بدارة دايمر ( daimar) ونقوم على جعل الترياك يقدح أو يعمل عند الجهد المطلوب بواسطة مقاومة متغيرة ومكثف كما بالشكل (1 ) .

أيضا يمكننا التحكم بشكل أبسط من ذلك وذلك بواسطة ديود يوضع على مفتاح تشغيل المثقب كما بالشكل ( 2 ).

نلاحظ مما سبق كيف تم التحكم بالجهد بكلا الطريقتين وكلا الطريقتين لا تمنحني القوة اللازمة أثناء التحكم بل ساخسر قدرة كبيرة وهذا يسبب عيوب أثناء التشغيل طبعا الطرق السابقة مستخدمة في واقعنا وإنما أحببت إيصال فكرة لكم عن طرق التحكم ونحن نتكلم عن محركات ذات إستطاعة عالية نريد التحكم بها لاحقا .
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 08-04-2019, 02:53 AM
الصورة الرمزية النسر العربي السوري
النسر العربي السوري النسر العربي السوري غير متواجد حالياً
موقوفBanned
 
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: الوطن العربي
المشاركات: 670
معدل تقييم المستوى: 0
النسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really nice
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

التحكم بتقطيع التيار:
لتقطيع التيار يجب أولا أن يكون مستمرا لانه من غير المعقول أن أقطع التيار المتناوب كونه أصلا متقطعا إلى نبضات موجبة وسالبة .
إذا يجب علينا أولا أن نوحد جهة التيار وذلك بوضع جسر توحيد مع مكثف مناسب .

لاحظ أخي القارئ كيف تغير شكل الموجة من المتناوب كما باللون ال إلى المستمر الأحمر إلى الأزرق عندما تحول إلى مستمر .
الآن بعد ما وحدنا التيار نريد تقطيعه بسبب التحكم بسرعة المحرك لأن التقطيع سيمنحني كفاءة أعلى ومردود جيد من المحرك الأمر هنا أشبه بشلال يتدفق من الأعلى بكمية ماء تصل إلى متر مكعب بالثانية وكان لدي مسبح اريد تعبئته من الشلال فهل إذا أخذت كمية صغيرة منه بشكل مستمر أفضل أم كامل كميته على فترات طبعا النتيجة واحدة بالنهاية إلا أنني سأملاء المسبح بالتقطيع أسرع لأنني أخذت كامل الكمية لمتاحة لي من الشلال .
وهنا سأتفادى مشاكل كثيرة قد تعترضني إن اخترت تخفيض التيار بدلا من تقطيعه .
الترانزسورات ستبقى دائما في وضع حساس قريب من لحرج لأنه سيقوم مقام المقاومة والديود في آن واحد حيث أنه سيخفض التيار وكونه مصنع من ثلاث طبقات N-P-N فهذا سيحم عليه التعامل مع جهات محددة للتيار ومنطقة العزل بين الأطراف بالترانزستور أضعف من الديود بكثير مما يسبب سرعة تلفه في حال أي تأثير خارجي كرفة بالكهرباء مثلا.
عداك عن الحرارة المرتفعة التي سيبديها الترانزستور اثناء عمله كمقاومة .
دارة التقطيع في دارتنا هنا بسيطة وجيدة في نفس الوقت وهي ذات موثوقية عالية .إذا ما درست بعناية .
طريقة التقطيع النصف جسرية :
في هذه الطريقة يجب أن يكون المحرك بمواصفات خاصة ليعمل كما هو مطلوب منه .
أن يكون جهده مساويا لنصف جهد التغذية فإن كان جهد التغذية 220فولت يجب أن يكون جهد 110 فولت وهكذا .
أن تكون عدد مجاريه مزوجة العد أي 20 مجرى يتوضع بها 10 ملفات وهكذا كما هو الحال بالمرذذات التي تقوم على إضافة المواد المطحونة إلى السوائل لإذابتها فيها وهنا يجب أن تكون سرعة ا لحركة بطيئة للغاية مع وضع مكبح سريع ... لا يهمنا هنا سوى جهد المحرك وآلية عمله .
وتقوم هذه الطريقة على توصيل الجهد للمحرك بشكل يجعله يتحرك بزاوية مقدارها 36 درجة في كل نبضة سواء سالبة أم موجبة ؟؟؟؟؟؟ كيف نقول سالبة أم موجبة وقد قلنا سابقا أنه يجب توحيد جهة التيار .
الأمر بسيط وبالصورة المرفقة ستتوضح الفكرة أكثر في الشكل رقم .(4)


لا حظ كيف تغيرت حركة التيار بتغيير مفتاح تشغيل الترانزستورات ونقطة الأرضي هي من ساهمة في تحقيق هذا الأمر من هنا علمنا لماذا يجب أن يكون جهد المحرك مساويا لنصف قيمة الجهد المغذي له .
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 08-04-2019, 11:59 PM
الصورة الرمزية النسر العربي السوري
النسر العربي السوري النسر العربي السوري غير متواجد حالياً
موقوفBanned
 
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: الوطن العربي
المشاركات: 670
معدل تقييم المستوى: 0
النسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really nice
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

دارة التقطيع الجسرية :
في هذه الدارة سيكون هناك جسر ترانزستوري يقوم على عكس جهة التيار بشكل مناسب للحصول على المطلوب من المحرك وفي هذا الوصل ستصل كامل التغذية للمحرك و يجب أن يكون جهد المحرك مساويا لجهد التشغيل وتعد هذه الطريقة الأكثر شيوعا لسببين :
الأول انه في حال تلف المحرك فإن إيجاد بديل عنه ممكن لأن السوق يتعامل مع التغذية العمومية و لذلك ستجد المحرك المطلوب أو بديل عنه منتشرا .
والثاني أن الترانزستورات ستكون مرتاحة أكثر بهذا الوصل مما يؤثر إيجابا على ادائها أي ستمنحني طريقة الوصل هذه وثوقية أكثر وعمر أطول للدارة .
والدارة مؤلفة من أربع ترانزستورات مقسومة لنصفين كل نصف عبارة عن وصلة نصف جسرية والوصلتين مجتمعتين مع بعضهما ليكونا دارة تحكم جسرية كما بالشكل ( 5 ) .


لا حظ كيف تغير اتجاه المحرك بتغيير اتجاه المفتاح SW1 يمكن أن نوصل المفتاح مع دارة توقيت فيصبح عندها التحكم بالسرعة والإتجاه طبعا مع الحفاظ على قوة وعزم المحرك .
طبعا يمكن تنفيذ ما سبق بنفس الطريقة ولكن بعناصر اخرى مثل استخدام نرانزستورات MOSFET أو باستخدام ترانزستورات هجينة مثل IGBT ولكل نوع ايجابيات وسلبيات سنقوم على طرحها تباعا إن شاء الله تعالى .
بهذا الشكل نكون قد سلطنا الضوء على طريقة التحكم بالمحركات الاحادية الطور .
المحركات التي تعمل على تيار ثلاثي الطور ( 3PH ) :
في هذا النوع من المحركات يجب أخذ معطيات المحرك بعين الاعتبار مثل الجهد والتيار والاستطاعة و جيب زاويته .
الخطأ في هذه الدارات مكلف جدا وسيعود بسوء السمعة أولا وهو أهم شيء وبالتكاليف الإضافية للتصليح في حال كان التصميم غير مناسب للمحرك لا سمح الله .
كل ما عليك فعله بداية أن تضع معطيات أعلى من معطيات المحرك بحوالي 25% عند أعلى مستوى قد يصله المحرك من الاستطاعة أو القدرة المسحوبة وسنتطرق إلى هذا لاحقا بإذن الله تعالى .
يوجد أنواع متعددة من هذه المحركات منها من يحمل قلب تحريضي مثل محركات المكائن الصناعية ومضخات الماء والكثير وهي الأكثر انتشارا ومنها من يحمل قلب مغناطيسي كمحركات المصاعد ومحركات آلات التفريز CNC وهي قليلة الانتشار وحسب ظني أنه لايوجد محركات ثلاثية لطور تحمل قلب متصل مباشرة مع ملفات النحريض الجانبية أي محرك ذو فحمات ويوجد بدلا عن ذلك مولدات كهربائية تعمل بتقنية الإتصال لمباشر لكن بدلا عن الفحمات يوجد حلقات نحاسية متوضع على القلب الدوار سنتكلم عنها لاحقا إن شاء الله تعالى .
للتعامل مع هذه المحركات ( 3PH ) يجب أولا فهم طريقة عملها وقبل فهم طريقة عملها يجب أن نفهم شكل التيار الذي صممت عليه لأنه إن فهمنا التيار سنفهم عملها بشكل أكبر .


نلاحظ من الصورة كيف هو شكل التيار المتناوب ونلاحظ كيف هو مركب وهذا التركيب يجب علينا أن نفككه ليسهل علينا فهمه أكثر واليكم شكله بعد التفكيك .

هكذا يكون استخراج مخطط عمل أي محرك حسب شكل اشارة تغذيته طبعا هنا الموجة جيبية ويكفي أن آخذ قمم الموجات فقط مع المحافظة على الفارق الزمني بينها وهناك نوع آخر من الخرائط تستخدم الموجات المربعة أيضا سوف نشرحها لاحقا إن شاء الله تعالى
ما يهمنا دراسته الآن هو الحقول E ABCDوفيما بعد سيدخل الحقل F بالمعادلة ما يهمنا الآن هو معرفة عمل المحرك الثلاثي الطور لكي نستطيع التحكم به وفق الخريطة التي استنتجناها من حركة التيار المغذي له .
الفولت هنا بالجدول غير مطابق لجهد مولد الإشارة أرجو منكم الآن فهم حركة التيار الثلاثي الطور فقط دون الالتفات لشيء آخر .
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 08-05-2019, 08:25 AM
ماجد عباس محمد ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً
استاذ
ومشرف الكترونيات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2011
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 1,435
معدل تقييم المستوى: 27
ماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant future
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

جهد مشكور و لكن
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة النسر العربي السوري مشاهدة المشاركة
التحكم بتقطيع التيار:
لتقطيع التيار يجب أولا أن يكون مستمرا لانه من غير المعقول أن أقطع التيار المتناوب كونه أصلا متقطعا إلى نبضات موجبة وسالبة .
معذرة يتم التقطيع بواسطة التراياك للجهد المتردد للتحكم فى سرعة الموتور العام universal motor وهو شائع فى الخلاطات و الآت المطابخ و المثاقيب و كثير من هذه الآلات و ذلك للتحكم فى جزء من الدورة
اقتباس:
إذا يجب علينا أولا أن نوحد جهة التيار وذلك بوضع جسر توحيد مع مكثف مناسب .

لاحظ أخي القارئ كيف تغير شكل الموجة من المتناوب كما باللون ال إلى المستمر الأحمر إلى الأزرق عندما تحول إلى مستمر .
الآن بعد ما وحدنا التيار نريد تقطيعه بسبب التحكم بسرعة المحرك لأن التقطيع سيمنحني كفاءة أعلى ومردود جيد من المحرك الأمر هنا أشبه بشلال يتدفق من الأعلى بكمية ماء تصل إلى متر مكعب بالثانية وكان لدي مسبح اريد تعبئته من الشلال فهل إذا أخذت كمية صغيرة منه بشكل مستمر أفضل أم كامل كميته على فترات طبعا النتيجة واحدة بالنهاية إلا أنني سأملاء المسبح بالتقطيع أسرع لأنني أخذت كامل الكمية لمتاحة لي من الشلال .
وهنا سأتفادى مشاكل كثيرة قد تعترضني إن اخترت تخفيض التيار بدلا من تقطيعه .
الترانزسورات ستبقى دائما في وضع حساس قريب من لحرج لأنه سيقوم مقام المقاومة والديود في آن واحد حيث أنه سيخفض التيار وكونه مصنع من ثلاث طبقات N-P-N فهذا سيحم عليه التعامل مع جهات محددة للتيار ومنطقة العزل بين الأطراف بالترانزستور أضعف من الديود بكثير مما يسبب سرعة تلفه في حال أي تأثير خارجي كرفة بالكهرباء مثلا.
عداك عن الحرارة المرتفعة التي سيبديها الترانزستور اثناء عمله كمقاومة .
دارة التقطيع في دارتنا هنا بسيطة وجيدة في نفس الوقت وهي ذات موثوقية عالية .إذا ما درست بعناية .
طريقة التقطيع النصف جسرية :
في هذه الطريقة يجب أن يكون المحرك بمواصفات خاصة ليعمل كما هو مطلوب منه .
أن يكون جهده مساويا لنصف جهد التغذية فإن كان جهد التغذية 220فولت يجب أن يكون جهد 110 فولت وهكذا .
هل هناك مرجع علمى لهذه المعلومة؟
كثير من الموتورات تكون بذات جهد المصدر للوصول لأقصي سرعة
لو تقصد الموتور فى المشاركة الأولى فالموتور العام Universal Motor أصلا يعمل مستمر أو متردد و المصدر الذى تضع صورته فى نهاية هذه المشاركة لا يسمى مصدر 220 فولت لكن هذا مصدر +/-110 فولت أى مصدرين كل منهما 110 فولت
اقتباس:
أن تكون عدد مجاريه مزوجة العد أي 20 مجرى يتوضع بها 10 ملفات وهكذا كما هو الحال بالمرذذات التي تقوم على إضافة المواد المطحونة إلى السوائل لإذابتها فيها وهنا يجب أن تكون سرعة ا لحركة بطيئة للغاية مع وضع مكبح سريع ... لا يهمنا هنا سوى جهد المحرك وآلية عمله .
لم يكتب على دايرة تحكم فى موتور مستمر أو متردد كم عدد مجارية و من قانون الموتورات أصلا لا علاقة بين تركيبه الداخلى ونوع دائرة التحكم فى سرعته!!!!
معذرة ما المصدر العلمى لهذه المعلومة؟
اقتباس:
وتقوم هذه الطريقة على توصيل الجهد للمحرك بشكل يجعله يتحرك بزاوية مقدارها 36 درجة في كل نبضة سواء سالبة أم موجبة ؟؟؟؟؟؟
على أى أساس تم تحديد أن الزاوية 36 درجة؟ و كيف نتحكم بها؟؟
اقتباس:
كيف نقول سالبة أم موجبة وقد قلنا سابقا أنه يجب توحيد جهة التيار .
الأمر بسيط وبالصورة المرفقة ستتوضح الفكرة أكثر في الشكل رقم .(4)


لا حظ كيف تغيرت حركة التيار بتغيير مفتاح تشغيل الترانزستورات ونقطة الأرضي هي من ساهمة في تحقيق هذا الأمر من هنا علمنا لماذا يجب أن يكون جهد المحرك مساويا لنصف قيمة الجهد المغذي له .
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 08-05-2019, 08:45 AM
ماجد عباس محمد ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً
استاذ
ومشرف الكترونيات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2011
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 1,435
معدل تقييم المستوى: 27
ماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant future
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

جهد مشكور و لكن
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة النسر العربي السوري مشاهدة المشاركة
دارة التقطيع الجسرية :
في هذه الدارة سيكون هناك جسر ترانزستوري يقوم على عكس جهة التيار بشكل مناسب للحصول على المطلوب من المحرك وفي هذا الوصل ستصل كامل التغذية للمحرك و يجب أن يكون جهد المحرك مساويا لجهد التشغيل وتعد هذه الطريقة الأكثر شيوعا لسببين :
الأول انه في حال تلف المحرك فإن إيجاد بديل عنه ممكن لأن السوق يتعامل مع التغذية العمومية و لذلك ستجد المحرك المطلوب أو بديل عنه منتشرا .
والثاني أن الترانزستورات ستكون مرتاحة أكثر بهذا الوصل مما يؤثر إيجابا على ادائها أي ستمنحني طريقة الوصل هذه وثوقية أكثر وعمر أطول للدارة .
معذرة ما معنى مرتاحة أكثر؟ لو ذات التيار سيمر فر الترانزيستور وليكن Q1 سيمر أيضا بتمامه فى الترانزيستور المقابل Q4 وهذا يجعل الكلفة الضعف لكون هذه الترانزيستورات هى أغلى مكون فى هذه المنظومة...
اقتباس:
والدارة مؤلفة من أربع ترانزستورات مقسومة لنصفين كل نصف عبارة عن وصلة نصف جسرية والوصلتين مجتمعتين مع بعضهما ليكونا دارة تحكم جسرية كما بالشكل ( 5 ) .


لا حظ كيف تغير اتجاه المحرك بتغيير اتجاه المفتاح SW1 يمكن أن نوصل المفتاح مع دارة توقيت فيصبح عندها التحكم بالسرعة والإتجاه طبعا مع الحفاظ على قوة وعزم المحرك .
معذرة أى نوع من المحركات نتحدث عنه هنا؟؟؟
هل مازلنا نتحدث عن الموتور المتردد و المسمى Universal Motor وهو معروف أنه لا يغير إتجاهه بتغيير إتجاه الفولت لأنه أصلا يقبل المتردد
مثال موتور ماكينة الحياكة
لعكس إتجاه هذا النوع يجب عكس توصيل أحد مكوناته بالنسبة للآخر

أم أننا هنا تحولنا لموتور التيار المستمر ؟
اقتباس:
طبعا يمكن تنفيذ ما سبق بنفس الطريقة ولكن بعناصر اخرى مثل استخدام نرانزستورات MOSFET أو باستخدام ترانزستورات هجينة مثل IGBT ولكل نوع ايجابيات وسلبيات سنقوم على طرحها تباعا إن شاء الله تعالى .
بهذا الشكل نكون قد سلطنا الضوء على طريقة التحكم بالمحركات الاحادية الطور .
المحركات التي تعمل على تيار ثلاثي الطور ( 3PH ) :
في هذا النوع من المحركات يجب أخذ معطيات المحرك بعين الاعتبار مثل الجهد والتيار والاستطاعة و جيب زاويته .
الخطأ في هذه الدارات مكلف جدا وسيعود بسوء السمعة أولا وهو أهم شيء وبالتكاليف الإضافية للتصليح في حال كان التصميم غير مناسب للمحرك لا سمح الله .
كل ما عليك فعله بداية أن تضع معطيات أعلى من معطيات المحرك بحوالي 25% عند أعلى مستوى قد يصله المحرك من الاستطاعة أو القدرة المسحوبة وسنتطرق إلى هذا لاحقا بإذن الله تعالى .
يوجد أنواع متعددة من هذه المحركات منها من يحمل قلب تحريضي مثل محركات المكائن الصناعية ومضخات الماء والكثير وهي الأكثر انتشارا ومنها من يحمل قلب مغناطيسي كمحركات المصاعد ومحركات آلات التفريز CNC وهي قليلة الانتشار وحسب ظني أنه لايوجد محركات ثلاثية لطور تحمل قلب متصل مباشرة مع ملفات النحريض الجانبية أي محرك ذو فحمات ويوجد بدلا عن ذلك مولدات كهربائية تعمل بتقنية الإتصال لمباشر لكن بدلا عن الفحمات يوجد حلقات نحاسية متوضع على القلب الدوار سنتكلم عنها لاحقا إن شاء الله تعالى .
للتعامل مع هذه المحركات ( 3PH ) يجب أولا فهم طريقة عملها وقبل فهم طريقة عملها يجب أن نفهم شكل التيار الذي صممت عليه لأنه إن فهمنا التيار سنفهم عملها بشكل أكبر .


نلاحظ من الصورة كيف هو شكل التيار المتناوب ونلاحظ كيف هو مركب وهذا التركيب يجب علينا أن نفككه ليسهل علينا فهمه أكثر واليكم شكله بعد التفكيك .

هكذا يكون استخراج مخطط عمل أي محرك حسب شكل اشارة تغذيته طبعا هنا الموجة جيبية ويكفي أن آخذ قمم الموجات فقط مع المحافظة على الفارق الزمني بينها وهناك نوع آخر من الخرائط تستخدم الموجات المربعة أيضا سوف نشرحها لاحقا إن شاء الله تعالى
ما يهمنا دراسته الآن هو الحقول E ABCDوفيما بعد سيدخل الحقل F بالمعادلة ما يهمنا الآن هو معرفة عمل المحرك الثلاثي الطور لكي نستطيع التحكم به وفق الخريطة التي استنتجناها من حركة التيار المغذي له .
الفولت هنا بالجدول غير مطابق لجهد مولد الإشارة أرجو منكم الآن فهم حركة التيار الثلاثي الطور فقط دون الالتفات لشيء آخر .
معذرة أى مصدر علمى اعتمد هذا النظام؟
النظم المعروفة و الدولية تعتمد نظام بين كل فاز و التالى أو السابق له 120 درجة لكن 180 درجة فهذه لم أسمع عنها سابقا!!!!
كما أنها لا تحقق شرط الإتزان و الذى بسببه أنشئ أصلا نظام متعدد الفازات
رد مع اقتباس
  #6  
قديم 08-05-2019, 04:41 PM
الصورة الرمزية النسر العربي السوري
النسر العربي السوري النسر العربي السوري غير متواجد حالياً
موقوفBanned
 
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: الوطن العربي
المشاركات: 670
معدل تقييم المستوى: 0
النسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really nice
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

لا عليك ستتوضح لك الصورة لاحقا .
نحن بمقدمة الموضوع لم ندخل بالتفاصيل بعد وآخر سطرين منه يخبروك بهذا .
كلي أمل ان لا تتصرف مثلما فعلت بالقرية وسيتم اغلاق الموضوع تحسبا واعادة فتحه عند الانتهاء منه .
حقيقة لا ارى اي شيء مخالف للمنظور العلمي لم اتكلم عن فرق ٩٠ درجة في التيار الثلاثي الطور وبالنسبة للمحركات هي موجودة كما هو مذكور ومكان تواجدها ايضا مذكور و التفاصيل كانت حسبما وجدته بها .
ارجوك اريد المتابعة هنا وبهدوء دونما مشاكل .
ان كان لديك اية استفسارات فاسال غيري لانني كما ترى اكتب من تجربة خاصة و يبدو انها لم تعجبك او لم تقنعك .
رد مع اقتباس
  #7  
قديم 08-06-2019, 08:16 AM
ماجد عباس محمد ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً
استاذ
ومشرف الكترونيات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2011
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 1,435
معدل تقييم المستوى: 27
ماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant future
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة النسر العربي السوري مشاهدة المشاركة
لا عليك ستتوضح لك الصورة لاحقا .
نحن بمقدمة الموضوع لم ندخل بالتفاصيل بعد وآخر سطرين منه يخبروك بهذا .
كلي أمل ان لا تتصرف مثلما فعلت بالقرية وسيتم اغلاق الموضوع تحسبا واعادة فتحه عند الانتهاء منه .
معذرة لاداعى لأن أكتب هنا ما كتبت أنت فى القرية و بسببه أعطيتك مخالفة
هنا أتحدث عن خطأ علمى فى موضوع 3 فاز و جمل أخرى أيضا
اقتباس:
حقيقة لا ارى اي شيء مخالف للمنظور العلمي لم اتكلم عن فرق ٩٠ درجة في التيار الثلاثي الطور وبالنسبة للمحركات هي موجودة كما هو مذكور ومكان تواجدها ايضا مذكور و التفاصيل كانت حسبما وجدته بها .
معذرة أنت رسمت فرق وجه 180 درجة بدلا من 120 و "فككت" الموجه كما ذكرت بذات القيم و كتبت الجدول أيضا نصا بذات القيم

وهل أيضا وجدت علاقة مكتوبة بين عدد المجارى ووحدة التحكم؟
اقتباس:
ارجوك اريد المتابعة هنا وبهدوء دونما مشاكل .
ان كان لديك اية استفسارات فاسال غيري لانني كما ترى اكتب من تجربة خاصة و يبدو انها لم تعجبك او لم تقنعك .
معذرة لو تريد الكتابة دون مساءلة علمية فيمكنك الذهاب إلى يوتيوب و فيسبوك فهى لا يهمها سوى المكسب ولا تعتبر للمضمون
لى مواضيع كثيرة وقد يتطرق الخطأ الغير مقصود إلى معادلة أو جملة و عندما يراجعنى أحد أشكره و أصحح الخطأ

لا أطلب منك أن تفعل المثل

لكن كل ما يكتب رهن المراجعة العلمية
رد مع اقتباس
  #8  
قديم 08-06-2019, 07:55 PM
الصورة الرمزية النسر العربي السوري
النسر العربي السوري النسر العربي السوري غير متواجد حالياً
موقوفBanned
 
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: الوطن العربي
المشاركات: 670
معدل تقييم المستوى: 0
النسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really nice
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

كنت قد كتبت ردا ناريا بالمشاركات التي حذفتها
ارجوك ارجوك ارجوك
ابتعد عني ولا تصنع من نفسك ايقونة فانت مثل باقي البشر تخطئ وتصيب وانا كذلك .
وكل ماسبق له اصول علميه ولم احضر شيئا من عندي .
ان عدت وكتبت حرفا هنا ساحذف الموضوع وابحث عن منتدى آخر او اعود للمنتديات الاجنبية مكرها .
رجاء لا تجادلني لان غايتك ليست علميه وكل ما سبق انت تعلمه وتعلم صحته عدا شكل الاشارة التي رسمتها وكنت اعرض طريقة استنتاج مخطط التشغيل
وكما تعلم لدي اسلوب و طريقة بالتعامل وهدفي الاول ان يفهم القارئ ما بين يديه وعلى قدر اهل العزم تاتي العزائم .
يارجل الله يهديك دعني وشأني والله لا احب الاصطدام معك ولا مع غيرك
الايام الماضية علمتني انني الحلقة الاضعف ما لم يكن لك ظهر او حزبا او منظمة تنتسب لها .
ولم انتسب لاي من هذا ولن انتسب فان كان الله معك فمن عليك لا يهم .
رجاء اعتقني لوجه الله ولا داعي لهذا وحقيقة انا آسف على قول ذلك لاشخاص كانوا يعرضون مواقع اباحية في ثنايا كلماتهم وقمت على توجيه تنبيه لي بكل فخر .
ولم اترك القرية بسببك بل بسبب مديرها اسأله وهو سيجيبك
لذلك ارجو منك التوقف عن مشاركاتك بموضوعاتي
تحياتي
رد مع اقتباس
  #9  
قديم 08-07-2019, 08:21 AM
ماجد عباس محمد ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً
استاذ
ومشرف الكترونيات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2011
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 1,435
معدل تقييم المستوى: 27
ماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant futureماجد عباس محمد has a brilliant future
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

يبدو أنك لا تريد أن تستوعب الأمر
كمشرف هذا دورى الذى يجب أن أقوم به
أراجع المادة العلمية المرفوعة فى مجال تخصصى ، فإن كان بها خطأ انوه عنه لكاتب الموضوع و ليس لأى أحد غيره

إن شئت ان لا تسأل فلديك فيسبوك يمكنك انشاء مجموعة أو "جروب" كما يسمى و تجعله خاص تدخل فيه من تشاء و ترفض فيه من تشاء و تكتب فيه ما تشاء ولا يراجعك فيه أحد
رد مع اقتباس
  #10  
قديم 08-07-2019, 05:13 PM
الصورة الرمزية النسر العربي السوري
النسر العربي السوري النسر العربي السوري غير متواجد حالياً
موقوفBanned
 
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: الوطن العربي
المشاركات: 670
معدل تقييم المستوى: 0
النسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really niceالنسر العربي السوري is just really nice
افتراضي رد: المحركات وطرق التحكم بها

اهلا اهلا وسهلا
بما انك اعتبرت نفسك مرجعا علميا وصاحب خبرات كما نصبت نفسك بالموقع وليس لمثلك ان يعقب على موضوعاتي .
لم تترك لي خيار سوى ان اطالبك بعرض شكل الموجة التي ستخرج من الانفرتر للتحكم بمحرك ثلاثي الطور .
طبعا ان استطعت ذلك او ان كنت تملك خبرة علمية وعملية به .
مع الشرح استاذ .
لا تحديد للجهد والتيار لك الحرية باختيار ما تشاء ولكن يجب عليك الرد طبعا ان استطعت ذلك .
المهم اريد شكل الاشارة لدورة واحدة فقط كتصحيح للخطأ الذي وقعت به انا .
لا اريد كلاما منمقا وفارغا ادخل بالموضوع فورا ان استطعت ذلك
انت لا تملك سوى القراءة والنسخ من هنا وهناك وجاري تحضير موضوعا خاصا بك وعن سيرة المرجع العلمي الجهبز البرفسور المشرف المظلي الرئيس ماجد عباس محمد .
هذا اقل واجب بحقك يا مرجع يا مشرف .
لا تتهرب من الاجابة
اعيد المطلوب اشارة خرج الانفرتر مع الشرح لكيفية عمله لمحرك ثلاثي الطور
الشرح عن عمل الانفرتر قبل الاشارة كي لا تفعل عادة ان تبحث بالنت وتحضر من هنا وهناك .
ساعود بعد ثلاثة ايام اريد قضاء بعض الوقت
اي كلام غير المطلوب ماهو الا تهرب و وووووو
انت من اراد هذا
سلام
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة



الساعة الآن 05:42 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
الحقوق محفوظة لمنتديات الاليكترونيات العصرية

Security team

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77